WSJ — 웨이모, 건설 구역 오진입 위험으로 3,800대 로보택시 리콜

웨이모는 알파벳(구글 모회사)의 자율주행 자회사로, 샌프란시스코·피닉스 등에서 완전 무인 로보택시 서비스를 상업 운행하고 있다. WSJ에 따르면 이번 리콜의 원인은 건설 구역(공사 현장)을 로보택시가 잘못 인식해 진입할 위험이 있는 소프트웨어 버그다. 리콜 대상은 3,800대 이상이며, 소프트웨어 원격 업데이트를 통해 수정이 이뤄질 것으로 보인다.

건설 구역은 자율주행 시스템의 전통적인 취약 환경이다. 차선·표지판이 일시적으로 변경·제거되고, 공사 인부·중장비·비정형 장애물이 혼재하는 이 환경에서 카메라·라이다 기반 인식 시스템은 일반 도로보다 훨씬 높은 불확실성에 직면한다. 이번 웨이모 결함은 이 환경에서 시스템이 통제 구역을 통과 가능 구역으로 오판할 수 있다는 취약점을 구체적으로 드러냈다.

NHTSA는 자율주행 차량의 소프트웨어 결함을 일반 차량 리콜과 동일하게 처리한다. 웨이모가 결함을 자발적으로 공개하고 원격 소프트웨어 수정을 배포하는 방식으로 대응한 것은 업계 표준 절차이지만, 3,800대라는 규모 자체가 자율주행 산업에 대한 NHTSA의 규제 주시가 구체적 수치를 동반해 공개된다는 점에서 의미가 있다.

테슬라 FSD·사이버캡 투자자 관점에서 이번 웨이모 리콜은 양면 신호다. 가장 성숙한 자율주행 서비스인 웨이모도 소프트웨어 결함으로 대규모 리콜을 피하지 못했다는 사실은 업계 전반 기술 도전을 재확인한다. 동시에 NHTSA의 리콜 메커니즘을 통해 결함이 신속히 수정되는 생태계 자체는 안전망이 작동 중임을 보여준다 — 테슬라의 FSD도 같은 기준을 적용받는다.