배런스 "中 자동차 공세, EV 넘어 하이브리드·가솔린·SW까지" — 테슬라도 사정권

배런스에 따르면 중국은 내수 시장이 소화할 수 있는 양보다 훨씬 많은 자동차를 생산하고 있어, 남는 물량이 해외 시장으로 밀려나오며 가격 경쟁을 전 세계로 확산시키고 있다. 실제로 2025년 BYD는 전 세계에서 EV 약 226만 대를 판매해 테슬라(약 164만 대)를 앞질렀고, 중국 내 EV 비중은 올해 7월 65%에서 2030년 75~80%까지 오를 수 있다는 전망도 나온다.

보도는 이 공세가 전기차에만 머물지 않는다고 짚는다 — 하이브리드·가솔린 차량, 나아가 자동차 소프트웨어까지 중국 업체들의 경쟁력이 확대되고 있다는 것이다. 저가 공급 과잉이 중국 역내를 넘어 전 세계 완성차 가격 결정력을 흔들 수 있다는 우려다.

테슬라 주주에게 특히 중요한 대목은, 회사의 차량 판매 마진이 로보택시·FSD·옵티머스 같은 고성장·고비용 자율주행·로봇 사업을 지탱하는 자금원이라는 점이다. 본업 마진이 중국발 가격 압박으로 잠식되면, 이런 신사업에 투입할 수 있는 자본 여력도 함께 줄어들 수 있다.

다만 이는 배런스의 분석·전망성 보도로, 확정된 사실이라기보다 업계 구조 변화에 대한 해석이라는 점은 감안할 필요가 있다.