캘리포니아 첫차 EV 보조금 신설 — 테슬라엔 5만달러 상한 적용

캘리포니아 개빈 뉴섬 주지사가 7월13일 SB168 법안에 서명해 'MyFirstEV' 프로그램을 신설했다. 첫차 구매자 대상으로 5만달러 이하 신형 EV엔 $3,500, 2만5000달러 이하 중고 EV엔 $1,750을 즉시 할인해주는 제도다. 재원은 주정부와 참여 완성차업체가 각각 1억3550만달러씩 부담해 총 2억7000만달러 규모로 조성된다. 기존 신청·환급 방식이던 Clean Vehicle Rebate Project(CVRP)와 달리, 이번엔 딜러 매장에서 즉시 차감되는 방식이라 서류·대기 없이 바로 혜택을 받는다.

테슬라 모델3 후륜구동($42,490)과 롱레인지($47,490), 그리고 최근 가격 조정 후 4만4990달러부터 시작하는 모델Y 모두 5만달러 상한 이하라 첫차 구매자 보조금 대상에 포함된다. 다만 이 상한선은 캘리포니아에 본사를 둔 완성차업체에는 적용되지 않는다 — 리비안·루시드는 가격과 무관하게 예외를 받는 반면, 2021년 본사를 텍사스 오스틴으로 옮긴 테슬라는 캘리포니아에서 수십만 대를 생산함에도 5만달러 상한을 그대로 적용받는다.

일렉트렉은 이를 두고 "리비안·루시드에 유리하고 테슬라엔 불리한 구조"라고 짚었고, 반대로 야후 파이낸스는 "테슬라가 승자"라는 해석을 냈다 — 현재 판매 중인 테슬라 주력 모델 대부분이 상한선 아래 있어 당장은 보조금을 받지만, 향후 고가 트림·신모델이 나올수록 상한선의 제약이 부각될 소지가 있다는 뜻으로, 매체마다 평가가 엇갈린다.

이 프로그램은 이르면 이번 여름 시행될 예정이다. 캘리포니아는 테슬라의 최대 단일 판매 시장 중 하나인 만큼, 즉시 할인 방식으로 바뀐 이번 보조금이 신규 구매 수요를 얼마나 끌어올릴지, 그리고 본사 소재지에 따른 상한 규정이 장기적으로 테슬라의 캘리포니아 경쟁력에 어떤 영향을 줄지 주주들이 지켜볼 대목이다.