테슬라 로보택시 H1 5개 도시 목표 — 기한 만료, 0곳 개시

테슬라는 H1 2026(2026년 상반기, 즉 6월 30일까지)을 목표로 라스베이거스·탬파·올랜도·마이애미·피닉스 5개 도시에 로보택시 서비스를 출범할 예정이었다. 오늘이 그 기한이다. 5개 도시 모두 영업 개시 0곳이다.

상황은 이미 봄부터 예고됐다. Electrek이 4월 22일 보도한 바에 따르면 테슬라의 Q1 2026 투자자 서한에서 이 5개 도시의 상태가 기존 'H1 2026'에서 '준비 진행 중(Preparations Underway)'으로 바뀌었다 — 사실상 기간 없는 연기다. 지금까지 무인 자율주행(Unsupervised FSD) 서비스가 실제로 출범한 도시는 오스틴(2025년 6월 출범, 2026년 6월 3일 대도시권 전체 확장), 댈러스·휴스턴(2026년 4월 20일 론칭) 뿐이다.

플릿 규모는 더 심각한 문제다. Bloomberg은 6월 10일, 테슬라의 로보택시 총 플릿이 오스틴·댈러스·휴스턴 전체를 합쳐 59대에 불과하다고 보도했다. 같은 기간 웨이모(Waymo)는 텍사스에만 577대를 등록해 테슬라의 13배를 넘었다. 머스크가 2025년 어닝콜에서 예고한 '2025년 말 오스틴 500대 이상'은 실현되지 않았으며, 현재 플릿 규모로는 탑승 대기 시간이 30분을 넘는 것이 일상이다.

투자자 관점에서 이 기한 미달성은 단순한 일정 지연을 넘어 밸류에이션 가정에 대한 시험이다. 테슬라 주가는 부분적으로 로보택시 수익화 잠재력에 기반한 높은 배수를 반영하고 있다. The Future Fund의 Gary Black은 '테슬라 로보택시 플릿이 40대를 넘지 않는 한 $600 강세 시나리오는 성립하지 않는다'고 경고해왔다. 다음 책임 시점은 7월 22일 Q2 실적 발표에서 머스크가 로보택시 확장 타임라인을 어떻게 재설정하느냐다.