테슬라 10월 중국 내수 판매 66% 급감 — 8,817대, 2022년 7월 이후 최저

Electrek에 따르면 10월 기가상하이 도매는 67,829대(+10.3%)였지만 그중 59,012대가 수출이었다. 중국 내수는 8,817대로 2022년 7월 이후 최저다. 앞서 보도된 '도매 +10.3%'와 달리 내수만 보면 흐름이 정반대라는 점이 핵심이다.

내수 10월 판매는 2024년 40,485대, 2025년 26,006대, 2026년 8,817대로 줄었다. 1~10월 누적 내수는 389,905대로 15% 감소했다. 같은 달 중국 신에너지차 소매 시장이 약 10% 줄어든 것을 감안해도 테슬라 점유율은 약 0.8%까지 낮아졌다고 매체는 전한다.

수출 비중은 도매의 87%(2024년 10월 41%)로 높아졌고, 올해 상하이는 중국 내수보다 더 많은 차량을 수출했다. 매체는 중국이 전기차 수출 부가세 환급을 2027년 4월 1일 13%→9%로 낮출 예정이라 수출이 앞당겨졌다고 본다. 지난해 11월·12월 중국 판매는 각각 73,145대·93,843대여서, 연말 두 달이 진짜 시험대로 꼽힌다.