현대차 자체 자율주행 '아트리아', 2029년으로 2년 연기 — 엔비디아로 공백 메운다

현대차그룹의 자율주행 로드맵에 구체적 숫자가 붙었다. 회사가 독자 개발 중인 차세대 운전지원 소프트웨어 '아트리아 AI'의 정식 출시가 기존 계획보다 2년 늦은 2029년 하반기로 밀렸다.

그 사이 공백은 엔비디아와의 파트너십으로 메운다. 엔비디아 하이페리온10 컴퓨팅 플랫폼을 기반으로 2028년 상반기엔 레벨2+, 하반기엔 레벨2++ 시스템을 순차 출시할 계획이다. 두 단계 모두 라이다 없이 카메라·초음파·레이더만 쓰는 구성으로, 테슬라가 써온 방식과 접근이 같다.

아트리아 AI 자체는 '레벨2++'급으로, 사람 감독이 필요한 고급 운전지원 소프트웨어다. 현대차는 앞서 연 700만대 규모 데이터를 앞세워 '5년 내 테슬라 FSD 추월'을 공언했는데, 정작 독자 기술 완성 시점은 그보다 늦춰진 셈이라 자신감과 실제 로드맵 사이 간극이 드러난다.

테슬라 주주 입장에서는 FSD의 최대 추격자로 꼽히는 현대차조차 독자 기술에서 외부(엔비디아) 의존이 불가피하다는 점이 확인된 셈 — 로보택시·자율주행 경쟁에서 테슬라의 카메라 전용 스택이 여전히 앞서 있다는 근거로 읽힌다.