테슬라 ADAS 사고, 월간 역대 최다 207건 NHTSA 보고 — 서사 대부분 비공개

NHTSA는 2021년부터 '표준일반명령(Standing General Order)'을 통해 첨단운전지원시스템(ADAS)이 충돌 30초 이내 활성화 상태였고, 에어백 전개·견인·부상·사망·보행자·자전거 충돌 등 중대성 기준을 충족한 사고를 완성차업체가 의무 보고하도록 하고 있다. Electrek이 22일 이 데이터를 분석해 보도한 내용에 따르면, 테슬라는 지난 5월 207건의 오토파일럿·FSD 관련 사고를 보고해 월간 최다 기록을 새로 썼다.

이 한 달치 건수만으로도 2021년 한 해 전체(157건)를 넘어선다는 점이 테슬라의 사고 보고 증가 속도를 보여준다. SGO 전체 파일 기준 테슬라는 누적 3,763건의 고유 운전보조 사고를 보고해, 업계 전체 ADAS 보고 건수의 약 85%를 차지한다.

문제는 투명성이다. 테슬라는 사고 서사(narrative) 항목을 사실상 전부 비공개 처리하고, 어떤 소프트웨어 버전이 작동 중이었는지 표시하는 필드까지 가려 공개 데이터만으로는 오토파일럿과 FSD 중 어느 쪽이 관련됐는지조차 구분할 수 없다. 반면 GM·포드·혼다·도요타 등 대량 보고 업체는 서사를 거의 가리지 않는다는 게 Electrek의 지적이다.

이 수치는 테슬라가 저시계 조건 FSD 사고를 이유로 NHTSA 조사를 받고 있는 시점과 맞물려, 규제 당국의 데이터 요구·조사 강도를 키울 요인으로 꼽힌다. 로보택시 확장과 FSD 광범위 배포를 동시에 밀어붙이는 테슬라 입장에서, 사고 건수 증가와 낮은 투명성이 함께 부각되는 시점은 부담이 될 수 있다.